«Парящая птица». Когда архитектору Тиграну Барсегяну предложили спроектировать подлежащий реконструкции аэропорт Степанакерта, архитектор представил его именно в виде парящей птицы.

«Это создаст настроение реяния и у пассажиров, будет символизировать свободу и независимость», - сказал архитектор.

Аэропорт, занимающий территорию 1200 м2, находится всего в 8 км от Степанакерта. Тигран Барсегян отмечает, что, несмотря на то, что он является маленьким аэропортом, однако его сотрудники позаботились не только о безопасности полета своих пассажиров, но и об их удобстве. В двухэтажном здании будет бар, кафе, стоянка для автомобилей, медпункт, VIP салон для особых гостей.

Строительство здания будет завершено к концу декабря, а вылеты из аэропорта будут осуществлены весной.

Руководитель аппарата управления гражданской авиации при правительстве НКР Дмитрий Адбашян в беседе с корреспондентом газеты «Азг» рассказал, что общая стоимость реконструкции аэропорта составила 5 млн долларов, а пока что потрачено 2 млн долларов.

«После окончания строительных работ аэропорт сможет принимать канадские самолёты марки CRG 200.
Предусмотрено приобрести два подобных самолета. Аэропорт будет в состояние принять также самолеты типа AIRBUS 320, однако они будут велики для нашего аэропорта», - сказал Адбашян.

Рейсы будут осуществляться государственным предприятием «Арцахавиа». Длительность полета Ереван - Степанакерт составит 35 мин., стоимость билета не превысит 15 000 драм. «В рассчитанном на 50 мест самолете, даже если будет 35 пассажиров, уже будет прибыльно».

В начале планируется осуществлять один рейс в день. В дальнейшем количество рейсов увеличится. Адбашян констатирует, что в Карабахе есть соответствующие пилоты и технические сотрудники аэропорта.

Есть и старые сотрудники, которые в свое время работали в области авиации. Никого не будут приглашать извне. Акцент будет поставлен на молодых специалистах, а пока опытные старшие коллеги проводят уроки и передают им тонкости пилотажа.

Адбашян уверяет, что запуск самолетов будет экономически рентабельным. Он лично разработал бизнес-план и выяснил, что если самолет будет загружен хотя бы на 70%, то можно полет считать прибыльным.